Wentylatory serii DVC są napędzane przez nowoczesne, o wysokiej sprawności silniki z elektroniczną komutacją (tzw. silniki EC). Wszystkie silniki mają wirującą obudowę, na której osadzone jest koło wirnika wentylatora. Wentylatory zasilane jednofazowo są przystosowane do napięcia 200…277 V/50-60Hz, natomiast tójfazowe – odpowiednio 3×380…480 V/50-60Hz. Silnik wentylatora zawiera zintegrowany blok sterowania zapewniający płynną regulację obrotów oraz pełne zabezpieczenie termiczne uzwojeń. Wentylatory oznaczone DVS…-S reguluje się za pomocą zewnętrznego sygnału sterującego 0-10 V DC. Wentylatory DVC…-P mają wbudowany dodatkowy regulator typu PI zapewniający utrzymywanie stałego ciśnienia zasysu. Obudowa wentylatorów wykonana jest z aluminium odpornego na klimat morski. Płyta podstawy natomiast jest stalowa, lakierowana proszkowo. Wirniki wentylatorów wielkość 190…315 są wykonane z poliamidu PA6. Wirniki wentylatorów 355 – 630 z aluminium odpornego na działanie klimatu morskiego.
| DVC | 190 | 225 | 315 | 355 | 400 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Napięcie | V/50 Hz | 230~ | 230~ | 230~ | 230~ | 230~ |
| Moc | W 87.8 | 166 | 173 | 378 | 381 | |
| Prąd znamionowy | A | 0,65 | 1,17 | 1,18 | 2,31 | 0.02 |
| Maks. wydajność pow. | m3/h | 709 | 940 | 1966 | 3305 | 3600 |
| Obroty/min. | 3114 | 3278 | 1867 | 1657 | 1348 | |
| Poz. ciśn. akust. z odl. 4 m | dB(A) | 58 | 58 | 47 | 50 | 49 |
| Poz. ciśn. akust. z odl. 10 m | dB(A) | 51 | 51 | 39 | 42 | 41 |
| Masa | kg | 7 | 8 | 11 | 25 | 29 |
| Klasa izolacji silnika | B | B | B | B | B | |
| Klasa zamknięcia silnika | IP | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 |
| DVC | 450 | 450 | 500 | 560 | 630 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Napięcie | V/50 Hz | 400 3~ | 230~ | 400 3~ | 400 3~ | 400 3~ |
| Moc | 1048 | 614 | 984 | 1873 | 2444 | |
| Prąd znamionowy | A | 1,79 | 2,79 | 1,66 | 2,88 | 3,72 |
| Maks. wydajność pow. | m3/h | 6109 | 5130 | 6606 | 10771 | 12920 |
| Obroty/min. | 1558 | 1300 | 1340 | 1359 | 1209 | |
| Poz. ciśn. akust. z odl. 4 m | dB(A) | 56 | 53 | 55 | 63 | 64 |
| Poz. ciśn. akust. z odl. 10 m | dB(A) | 48 | 45 | 47 | 55 | 56 |
| Masa | kg | 43 | 43 | 49 | 58 | 65 |
| Klasa izolacji silnika | B | B | B | F | F | |
| Klasa zamknięcia silnika | IP | 54 | 54 | 54 | 54 | 54 |
| DVC | □A | □B | C | ∅D | □E | □F | G | H | ∅I |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 190-P/S | 370 | 295 | 170 | 213 | 335 | 245 | 105 | 6xM6 | 10(4x) |
| 225-P/S | 370 | 295 | 170 | 213 | 335 | 245 | 105 | 6xM6 | 10(4x) |
| 315-P/S | 560 | 470 | 330 | 285 | 435 | 330 | 146 | 6xM6 | 10(4x) |
| 355-P/S | 720 | 618 | 390 | 438 | 595 | 450 | 200 | 6xM8 | 12(4x) |
| 400-P/S | 720 | 618 | 390 | 438 | 595 | 450 | 200 | 6xM8 | 12(4x) |
| 450-P/S | 900 | 730 | 465 | 438 | 665 | 535 | 237 | 6xM8 | 12(4x) |
| 450-SK | 900 | 730 | 465 | 438 | 665 | 535 | 237 | 6xM8 | 12(4x) |
| 500-P/S | 900 | 730 | 465 | 438 | 665 | 535 | 237 | 6xM8 | 12(4x) |
| 560-P/S | 1150 | – | 560 | 605 | 939 | 750 | 293 | 8xM8 | 14(4x) |
| 630-P/S | 1150 | – | 560 | 605 | 939 | 750 | 293 | 8xM8 | 14(4x) |